Jak zostać pilotem samolotu? Droga do zostania pilotem samolotu nie należy do łatwych. Każdy, kogo interesuje pilotaż samolotu pasażerskiego, musi uzyskać licencję liniową – czyli ATPL (Airline Transport Pilot Licence).
Praca w lotnictwie w Wielkiej Brytanii | Praca w lotnictwie w Wielkiej Brytanii | PILOT JOBS UK | DRONE PILOT JOBS UK | Studiuj w Wielkiej Brytanii $ \ begingroup $ Mam 19 lat i od najmłodszych lat zawsze chciałem zostać pilotem linii lotniczej. Zostanie jednym z nich to moje największe marzenie, pilot samolotowy to dla mnie najfajniejsza praca - dostaję gęsiej skórki, kiedy myślę o sobie na tym stanowisku. Skończyłem szkołę średnią i mam nadzieję, że pojadę do Australii, aby studiować, aby zostać pilotem. Jednak większość programów uniwersyteckich nie daje mi poczucia, że mogę zostać pilotem. Większość tego, czego się uczy i czego się uczy, odbywa się na małych samolotach, nawet jeśli chodzi o możliwości kariery, nie wspominają o tym, że zostanie się pilotem linii lotniczych. Czy ktoś zna najlepszy i najszybszy sposób na spełnienie mojego marzenia? Co powinienem zrobić? Jedyny kurs, który mnie przyciągnął, to ten na Uniwersytecie w Swinburne, ale z drugiej strony małe samoloty. Nie przeszkadza mi latanie małymi samolotami, ale gdzie zdarza się taki wielki skok do samolotu, jeśli nie jest to nauczane na uniwersytecie. Gdzie się tego nauczę? Czy ktoś zna procedurę lub najlepsze miejsce na szkolenie, aby zostać pilotem? Poza tym nie jestem Australijczykiem, więc będę studentem międzynarodowym. Sprawdziłem oferty pracy w liniach lotniczych w moim kraju, wymagają one minimum 5000 godzin lotu, czy to oznacza normalne godziny lotu samolotem? Skąd będę mieć te godziny? Oczywiście tak wiele godzin nie jest oferowanych na uniwersytecie. $ \ endgroup $ 7 $ \ begingroup $ Może zechcesz zrobić kilka rzeczy, które pomogą nam Ci pomóc. Po pierwsze, postaraj się, aby twoje pytania były bardziej ogólne (tj. Jak ktoś może zostać pilotem linii lotniczych w Australii). Po drugie, zadajesz kilka pytań w tym samym poście, dlaczego nie podzielić tego postu na kilka pytań, aby można traktować indywidualnie. Chętnie Ci pomożemy, po prostu trudno odpowiedzieć na Twoje pytania, kiedy są one publikowane w ten sposób ... $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ I jeszcze jedna rzecz: użyj więcej białych znaków. Podziały wierszy mogą znacznie zwiększyć czytelność. Dotyczy to zarówno postów tutaj, jak i listów z podaniami o pracę :) $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ @JayCarr Zakończono edycję tytułu $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ Okay :) Tak. Ale opis dotyczy zostania pilotem, jak rozbić to na różne pytania. Opis jest tym, co o tym myślę. $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ Wygląda dobrze, mam tylko nadzieję, że mamy wystarczająco dużo osób z Australii, aby odpowiedzieć na pytanie ... $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ Jestem Australijczykiem i mam nadzieję, że mogę pomóc. Po pierwsze, nie musisz latać przez uniwersytet. Są tu setki prywatnych szkół lotniczych, które są wysokiej jakości, a bardzo niewiele z nich jest związanych z uniwersytetem. Coraz więcej międzynarodowych linii lotniczych wysyła pilotów kadetów do naszych szkół. Większość z nich oprócz latania oferuje kursy teoretyczne, ale zawsze można się uczyć samodzielnie. To powiedziawszy, kursy uniwersyteckie są świetne, a linie lotnicze lubią osoby z dyplomem (ale nie jest to obowiązkowe). Będziesz jednak płacić więcej, to kompromis. Twój komentarz na temat małych samolotów - Początkowo wszystkie loty odbywają się lekkimi samolotami - nawet jeśli masz kadrę lotniczą, zaczynasz od małych. Żaden pojedynczy kurs w Australii ani gdziekolwiek nie pozwoli na pierwszy lot odrzutowcem. A propos kadetów lotniczych - to zdecydowanie najlepszy i najszybszy sposób na dostanie się do kokpitu linii lotniczych, ale stanowiska są bardzo konkurencyjne (i może nie są otwarte dla studentów zagranicznych, nie wiem). Ale nadal możesz znaleźć pracę w linii lotniczej bez stypendium ... Normalny postęp jest taki - technicznie rzecz biorąc, możesz dostać pracę lotniczą po 150-200 godzinach prywatnego szkolenia i latania, po uzyskaniu licencji pilota zawodowego (CPL). Mówię „technicznie”, ponieważ jeśli masz tylko minimalną liczbę godzin i minimalne kwalifikacje, musisz bardzo ciężko szukać pracy. Większość ludzi od razu otrzymuje ocenę instruktorską, dzięki czemu mogą zdobyć pracę polegającą na nauce latania. Inne wczesne prace obejmują loty widokowe, loty spadochronowe i loty pocztowe do odległych miast. Twoje szkolenie będzie odbywać się na lekkich samolotach, ale na szczęście Australia ma prawdopodobnie największy przemysł lekkich samolotów na świecie, więc w tych samolotach jest wiele miejsc pracy. Jest bardzo mało prawdopodobne, że Twoja pierwsza praca będzie wykonywana w samolocie większym niż 6-osobowy. Jeśli zdobędziesz dodatkowe kwalifikacje (takie jak zatwierdzenie wielu silników i uprawnienia przyrządów), możesz zdobyć więcej miejsc pracy i stopniowo latać większymi samolotami. Po uzyskaniu licencji CPL kolejnym dużym krokiem jest uzyskanie licencji pilota lotniczego (ATPL). Regionalne linie lotnicze wymagają tutaj co najmniej 1000 godzin lotu na lekkich samolotach, uprawnienia do obsługi wielu silników, uprawnienia do wykonywania lotów według wskazań przyrządów oraz zdanych egzaminów teoretycznych ATPL - pamiętaj, że niekoniecznie potrzebujesz samej licencji ATPL. Większości ludzi zajmie kilka lat, zanim zdobędą to doświadczenie. Jeśli masz tak duże doświadczenie w lataniu samolotami od 6 do 8 miejsc, nie jest to tak naprawdę duży skok do 20 samolotów regionalnych linii lotniczych, a linie lotnicze przeszkolą cię do tego kroku. A kiedy będziesz latał nimi wystarczająco długo, każda linia lotnicza będzie w stanie przeszkolić cię do swojego odrzutowca. Oczywiście jeśli po szkoleniu zechcesz wrócić do domu, będzie inaczej. Ale żadna szkoła tutaj nie może nikogo wyszkolić, aby udał się bezpośrednio do linii lotniczej. Najpierw musisz zrobić małe rzeczy. Potraktuj to jako budowanie charakteru! Przepraszam, ale trochę się spieszyłem, ale mam nadzieję, że trochę pomogłem. Australia to moim zdaniem jedno z najlepszych miejsc na świecie do trenowania (ale mogę być stronniczy!). Jeśli masz więcej pytań, zapytaj. I powodzenia. $ \ endgroup $ 2 $ \ begingroup $ Ile będę mieć lat, kiedy zacznę latać linią lotniczą? Przybliżenie? :) $ \ endgroup $ 2 $ \ begingroup $ Trudno powiedzieć. Zależy to od tego, jak szybko możesz przeprowadzić szkolenie, jak długo potrwa szkolenie (szkolenie uniwersyteckie w Australii zajmie więcej czasu niż tylko prywatne) i oczywiście zależy to od linii lotniczej, jeśli się rozwijają, zatrudniają więcej pilotów, ale jeśli się skurczą ..... Jeśli zaczniesz trenować w wieku 20 lat, myślę, że realny czas na złożenie podania o pracę w dużej linii lotniczej to 26-27 lat. Ale to zależy. Zwykle zatrudniają osoby w wieku do około 40 lat. $ \ Endgroup $ $ \ begingroup $ Nie jestem pewien co do Australii, ale ogólnie rzecz biorąc, wiem, że przejście od zwykłej licencji do bycia komercyjnym pilotem odrzutowca może zająć dużo czasu. Pierwszym krokiem jest zdobycie licencji prywatnego pilota. Więc znalazłbym program, żeby się tym zająć. Następnie będziesz chciał szukać programów, które dają ci ocenę komercyjną (co po prostu oznacza, że masz licencję, która pozwoliłaby ci zarabiać na lataniu samolotem). W żadnym momencie nie ma naprawdę dużego skoku, przechodzisz od bardzo małych samolotów do stopniowo większych samolotów na przestrzeni lat. W rzeczywistości, kiedy zaczynasz latać komercyjnie, prawdopodobnie będziesz latać małym samolotem do mniejszych zadań. Jak Beechcraft King Air lub coś podobnego. Stamtąd po prostu zdobywasz coraz więcej godzin i zdobywasz pracę u coraz większych przewoźników, aż pewnego dnia wylądujesz wymarzoną pracę, latając samolotami 747;). Niektóre uczelnie pomogą ci przyspieszyć ten proces, dając ci kilka godzin w mniejszych samolotach komercyjnych (takich jak wyżej wspomniany King Air). Ale nie znam żadnego, który pozwoliłby ci latać samolotami odrzutowymi dla większego przewoźnika w momencie ukończenia studiów. To powiedziawszy, nie jestem zbyt zaznajomiony z uczelniami w Australii, więc być może różnią się one znacznie od szkół wyższych w USA (skąd pochodzę). $ \ endgroup $ 4 $ \ begingroup $ Czyli ścieżka, którą wybieram jest poprawna? Więc nie ma się czego uczyć po uzyskaniu oceny handlowej? Po uzyskaniu uprawnienia komercyjnego, kiedy ubiegam się o latanie małymi samolotami, jak mogę złożyć wniosek do linii lotniczych? Ponieważ jest minimum 5000 godzin, które musisz zrobić, aby móc zastosować $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ @Tharindu lol, zilliony pytań! To, co naprawdę musisz zrobić, Tharindu, to znaleźć pilota komercyjnego, z którym możesz porozmawiać osobiście i przeprowadzić z nim bardzo długą rozmowę. Prawdopodobnie będą w stanie ustawić cię na właściwym kursie. Na tym stosie ciężko jest wyjść poza uogólnienia, ale prawdziwy pilot może ci powiedzieć (lub doradca w uczelniach, na które patrzysz). Jednak cieszę się z twojego entuzjazmu! $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ @Tharindu Lub, możesz spróbować dołączyć do czatu na tej wymianie stosów, jest tam kilku pilotów komercyjnych, którzy się tam pojawiają i prawdopodobnie również mogliby pomóc :). $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ Ok :) Tak będzie :) Dziękuję. $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ Jestem pilotem i obecnie pracuję jako instruktor lotniczy w Australii Aby zostać pilotem linii lotniczych, musisz uzyskać wstępne licencje na lekkie statki powietrzne. Nikt nie uczy się latać dużym odrzutowcem. Istnieją dwa główne sposoby znalezienia pracy w linii lotniczej Możliwość samodzielnego finansowania i / lub szkolenia uniwersyteckiego: rozpoczynasz szkolenie w szkole lotniczej, aby uzyskać licencję pilota to zrobisz, polujesz na swoją pierwszą pracę, ale jesteś ograniczony do: Małe prace lotnicze (upuszczanie przesyłek pocztowych, loty widokowe itp.) Pilot samolotu spadochronowego Praca na stacji rolniczej (inspekcja ogrodzenia itp.) Zazwyczaj te prace znajdują się w odległej Australii, aby zwiększyć szanse na znalezienie pracy, a jeśli masz do tego prawo, udaj się do szkoły lotniczej, uzyskaj uprawnienia instruktora i naucz ludzi, jak latać. Gdy zdobędziesz magiczne 2500 godzin i zdobędziesz wystarczające fundusze, aby uzyskać ocenę instrumentu (inna historia), możesz dostać się do linii lotniczej jako pierwszy oficer. Druga opcja to program Kadetship. Programy te są bardzo konkurencyjne i mogą być dość drogie, ale po ich ukończeniu możesz zostać drugim oficerem. Drudzy oficerowie zwykle nie dużo latają, są na pokładzie załogi, aby pomagać i monitorować samolot podczas rejsu. Po wielu latach monitorowania możesz awansować na pierwszego oficera, gdzie w końcu możesz dobrze latać. Szkolenie dla obu tych ścieżek jest takie samo w szkole lotniczej, która uzyskuje wstępne licencje na mały samolot Jako student zagraniczny bardzo trudno byłoby znaleźć pracę latającą w Australii z wymogami nie możesz dostać się na program kadetów, najlepszym sposobem na zrobienie tego byłoby uzyskanie stopnia instruktora, ale zrób to w szkole lotniczej kto mógłby wykorzystać twoje umiejętności i potencjalnie mógłby później zaoferować zatrudnienie. (Mam znajomych, którzy to zrobili) oczywiście szkoły nie powiedzą, że cię zatrudnią, ale jeśli udowodnisz im, jak dobrze potrafisz pracować, wszystko jest możliwe. Mam nadzieję, że to pomoże i powodzenia. $ \ endgroup $ 2 1 $ \ begingroup $ Witamy w $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ Zasadniczo w ten sam sposób, w jaki zostajesz pilotem komercyjnym w Stanach Zjednoczonych, czy w dowolnym miejscu w Europie, czy prawdopodobnie w dowolnym miejscu na świecie. Zacznij od małych i pnij się w górę. Nikt w żadnym przedsięwzięciu nie wskakuje prosto na szczyt. $ \ endgroup $
Wymóg kariery zawodowej, aby zostać pilotem; Jak zostać pilotem: edukacja i kariera pilota linii lotniczych; Proces rekrutacji na kurs pilotażowy i instytut po 12. nauce; Rodzaj szkolenia pilotów prowadzonego w instytutach szkolenia pilotów; Instytut Szkoleniowy za zostanie pilotem; Jak zostać pilotem po 12. roku: mapa drogowa do sukcesu
Ile to kosztuje? - Trzeba liczyć około 200 tys. zł za wszystkie szkolenia, dojazdy, hotele, badania, wydanie licencji i egzaminy. Oczywiście, to może być trochę niżej, trochę wyżej, w
Dowiedz się, jak zostać stewardessą i co będzie od Ciebie wymagane. Filmy szkoleniowe. Jak pracować jako stewardessa; Jak radzić sobie w trudnych sytuacjach; Praca w różnych liniach lotniczych; Testy. 1. Testy i weryfikacja zdobytej wiedzy. Podstawowa wiedza o byciu stewardessą; Wiedza na temat poszczególnych aspektów i komponentów
Podczas warsztatów „Jak zostać pilotem?” omówimy m.in. wymagania, etapy zdobywania poszczególnych licencji lotniczych, a także możliwe ścieżki rozwoju kariery pilota. Uczestnik dowie się także, jak wygląda praca pilota w liniach lotniczych.
5pLt. 472 353 352 404 133 371 219 122 493
jak zostać pilotem linii lotniczych
